当作零跑 B 系列头款纯电轿车，零跑 B01 自上市以来就卡位 10 万级新能源轿车红海市集，从首销期的市集关心到如今销量握续走高、保有量稳步提高，这款主打 “年青东说念主高品性智能轿车” 的车型，断然成为该价位段的热点选拔。
保有量上来了，车主的果然口碑当然成了意向用户最敬重的参考，毕竟一款车好不好，日常开的东说念主最有发言权。从多位零跑 B01 车主的本色体验来看，这款车能站稳脚跟，中枢也曾靠 “成立高、续航实在、好开耐用” 这三个中枢上风，再加上 10 万级里繁重的空间和智能进展，险些踩中了年青用户的通盘效车需求。
今天就从车主的果然反馈启程，客不雅聊聊这款车的外不雅、内饰、能源等全维度进展，也给意向用户作念个果然参考。
聊到外不雅，车主们的第一评价大多是 “10 万级里颜值很能打，莫得低价感”。零跑 B01 采用的是科技当然好意思学筹画，还历程了中欧融合评审，合座造型偏向从简通顺，0.197Cd 的超低风阻总共不仅让车身看起来更勾通，还实打实提高了续航，这少量车主们都很认同。17.2° 的驭风溜背角是个亮点，兼顾了轿跑的凌厉造型和后排头部空间，不会为了颜值铁心实用性，有车主说 “本来以为溜背车后排会顶头，本色坐进去彻底不会，这点很惊喜”。
细节上，全系标配的大面积钢琴烤漆外饰件、飞翼星芒灯组，让整车的讲究感拉满，而零跑和 Pantone 融合建筑的摩根粉配色，更是成了年青车主的 “心头好”，8 种外不雅配色 + 2 种内饰配色的选拔，也炫耀了个性化需求，对比同价位不少车型只消 3-4 种配色，零跑 B01 的精心可见一斑。
内饰和座舱体验，是车主们夸的最多的地方，中枢回顾便是 “智能化越级，酣畅性拉满，还没异味”。先看硬件，全系标配 14.6 英寸 2.5K 高清中控屏 + 8.8 英寸液晶仪容，屏幕分辨率和表露恶果都很细巧，莫得彰着的颗粒感，激光雷达版搭载的高通 8295 芯片，世俗版是 SA8155P 芯片，两款芯片都是车规级旗舰款，车主反馈 “车机反应杰出快，点开运用、切换页面基本秒反馈，很少出现卡顿，比同价位的结伙燃油改电车型强太多”。
座舱的酣畅性和环保性，更是车主们的高频好评点。零跑 B01 的座舱是严格按照 “零甲醛” 尺度打造的，采用竹炭纤维座椅面料、低气息水性阻尼片，座椅还赢得了 OEKO-TEX100 母婴级环保认证，车主多量反馈 “新车提车时险些莫得异味，毋庸像其他车型那样放炭包、开窗透风，这点对有小孩的家庭太重大了”。
能源和驾控进展，车主们的评价是 “平顺好开，续航实在，莫得虚标”，这亦然纯电车的中枢需求。零跑 B01 提供 430km、550km、650km 三种 CLTC 续航版块，对应的电板容量隔离为 43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh，全系都是磷酸铁锂电板，首任非营运车主还能享受三电终生质保，这让车主们对后期使用很宽解。
电机方面，430 舒享版是 100kW，550 舒享版 132kW，悦享版及以上都是 160kW，零百加快 6.4 秒，后置后驱的布局让操控更天真。车主反馈 “市区代步的话，430 舒享版彻底够用，起步平顺，油门反馈线性，不会有窜车的嗅觉；悦享版的加快更有力，超车、变说念很应酬，6.4 秒的零百加快，在市区开绰绰过剩”。
底盘是前麦弗逊 + 后多连杆孤独悬架，还历程了中欧底盘团队融合调校，搭配 LMC 智能会通放浪技能，车主说 “底盘滤震恶果可以，过降速带、坑洼路面时，不会有生硬的轰动，车身姿态很稳，转弯半径只消 5.25m，小区泊车、路口掉头都很天真，女司机也能应酬独霸”。
能耗和补能方面，零跑 B01 的官方百公里电耗是 11.4kWh，车主的本色使用数据更有参考性：市区通勤不开空调的情况下，电耗约略 12-13kWh/100km，开空调后 13-14kWh/100km，高速行驶的话电耗在 14-15kWh/100km，续航达成率在 80%-90% 之间，650km 版块的本色续航能达到 550-600km，冬季开暖风的话续航会打 7.5 折支配，约略 450-500km，这个施展时 10 万级纯电轿车里属于上游泳平。
补能速率也很亮眼，550 版块 30%-80% 直流快充仅需 18 分钟，650 版块也只消 19 分钟，沟通慢充 3.8-5.6 小时，车主反馈 “快充速率很快，逛街喝杯咖啡的时间就能补满大部分电，况兼兼容市集 90% 以上的主流快充桩，外出补能彻底毋庸愁”。
空间进展上，零跑 B01 用 A 级车的尺寸作念出了 B 级车的空间，这亦然车主们的一大好评点。车身轴距 2735mm，得房率达到 86%，这一数据超同价位的秦 PLUS EV（83.1%）和 Model 3（82%），前排调好座椅后，身高 180cm 的乘客坐在后排，腿部还有两拳多的空间，头部一拳支配，开云体育官网纯平的后排地台让中间乘客的乘坐体验也不会太差。28° 的后排靠背角，让资料乘坐更酣畅，有车主说 “周末带家东说念主出游，开两三个小时，后排家东说念主也不会说累，比同价位的两厢车舒心太多”。
储物空间方面，460L 的后备箱还带有 70L 的下千里式储物空间，能放下 5 个 20 英寸行李箱，日常家用、出游彻底够用，8.5L 的手套箱能放下 14 英寸札记本电脑，26 处贴心储物点，前排无线充电、后排 USB 接口，细节作念得很到位。悦享版及以上配备的全景天幕 + 电动遮阳帘，紫外线隔断率 99.9%，车主说 “天幕视线杰出好，泛泛开着很通透，夏天拉上遮阳帘，也不会以为晒，比世俗天窗实用多了”。
安全成立方面，零跑 B01 作念到了 “全系无减配，安全拉满”，让车主们开着很宽解。车身采用 9 横 7 纵的硬核笼式架构，76.6% 的高强钢占比，25.1% 的热成型钢，乘员舱更是采用 2GPa 核潜艇级热成型材料，整车扭转刚度达到 33000N・m/deg，让全球多一重沉静。CTC2.0 Plus 电板底盘一体化技能，让电板和底盘深度会通，电板包铝热成型箱体，还能兑现热失控后 48 小时不活气、不爆炸，热失控预警率 100%，这少量让车主们对电板安全很有信心。
成立上，全系标配前排正面安全气囊、侧气囊，悦享版及以上有聚集式侧气帘，ABS/EBD/ESC/TPMS 胎压表露、自动驻车、斜坡缓降等主动安全成立全系标配，还有 360° 全景影像 + 透明底盘，生人泊车也能应酬独霸。车主反馈 “安全成立给得很足，莫得因为低配就减配，360 影像和透明底盘杰出实用，泊车时能清楚看到车身周围的路况，幸免剐蹭”。
援救驾驶进展，分世俗版和激光雷达版，两款版块的进展都适当车主的预期。世俗版搭载的 Leapmotor Pilot 组合驾驶援救系统，配备了前视录像头、环顾录像头、12 颗超声波雷达，领有全速自稳健巡航、车说念居中援救、前碰撞预警、重大制动援救等功能，车主说 “高速开 ACC + 车说念居中，脚能歇一歇，车说念居中很稳，不会支配晃，遭遇前车降速会实时跟减，安全性很高，跑高速资料能大幅缓解疲顿”。
激光雷达版则搭载了等效 128 线激光雷达、高通 8650 芯片，还有盲区录像头、毫米波雷达，援救驾驶功能更丰富，包括高速领航援救、通勤领航援救、泊车场顾虑泊车、拨杆变说念援救等，车主反馈 “顾虑泊车太好用了，公司和小区的车位，学习一次就能自动停，窄车位也能应酬解决，毋庸我方打场所；通勤领航援救在日常走的道路上，能识别红绿灯，援救变说念超车，早岑岭开着太省心了”。诚然，车主们也都明晰，援救驾驶仅仅援救，不成替代驾驶员操作，这少量零跑也在使用评释里反复强调。
终末给意向用户作念个选购提议，结合车主的本色体验，不同预算和需求的用户可以按需选拔：
要是仅仅市区代步，预算有限，430 舒享版（8.98 万） 彻底够用，基础成立皆全，430km 的续航炫耀日常通勤，还能享受上市权柄；
要是念念要更长的续航，偶尔跑高速，550 舒享版（9.58 万） 性价比最高，550km 续航 + 18 分钟快充，补能和续航都兼顾，价钱只贵了 6000 元；
要是醒目成立和酣畅性，550 悦享版（10.38 万） 是可以优先磋商的，铝合金轮毂、全景天幕 + 电动遮阳帘、电动座椅、座椅加热透风、12 扬声器，成立径直拉满，适当对用车体验有条目的用户；
要是追求智能化和援救驾驶，时时跑高速、通勤道路固定，那激光雷达版（550 版 11.38 万，650 版 11.98 万） 是可以的选拔，8295 芯片、激光雷达、高阶援救驾驶功能，能大幅提高驾驶体验，650 激光雷达版则适当对续航有更高条目的用户。另外，零跑的上市权柄也很有诱骗力，四项终生免费质保、免费家充劳动包、终生基础流量，能大幅裁减后期使用资本，提议意向用户尽早下定。
从首销到热销，零跑 B01 的销量走高和车主口碑的正向反馈，其实印证了一个意思意思：10 万级市集的用户不是只看价钱，而是看 “品价比”，谁能在这个价位里给用户更多的成立、更实在的续航、更酣畅的体验，谁就能站稳脚跟。零跑凭借全域自研的技能上风，把正本二三十万车型的成立下放到 10 万级，让 B01 作念到了 “终止低配和解，莫得性能偏科”，而车主们的果然体验，也让这款车的口碑握续发酵。
关于年青用户来说，不管是日常代步、家庭使用开云体育(中国)官方网站，也曾追求智能和驾控，零跑 B01 都能炫耀需求，这亦然它能成为 10 万级纯电轿车 “新谜底” 的中枢原因。
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